Ce materiale sunt folosite pentru fabricarea parbrizelor?

Share

Parbrizul, o componentă aparent banală a oricărui automobil, ascunde în spatele transparenței sale o întreagă istorie de inovație tehnologică și progres industrial. De la simple panouri de sticlă montate pe primele mașini din secolul al XX-lea, până la structuri laminate rezistente la impact și echipate cu senzori integrați, parbrizele au evoluat considerabil.

Scopul lor fundamental a rămas același: protejarea ocupanților vehiculului de vânt, ploaie, praf și obiecte zburătoare, oferind în același timp o vizibilitate clară și sigură asupra drumului.

Inițial, parbrizele erau realizate din sticlă obișnuită, ceea ce se dovedea adesea periculos în caz de coliziune. Fragilitatea materialului provoca răni grave, motiv pentru care s-au căutat soluții mai sigure. Inovațiile din perioada interbelică au condus la introducerea sticlei laminate, urmate apoi de numeroase alte îmbunătățiri care au transformat această piesă esențială într-un element de înaltă inginerie.

Sticla laminată: standardul modern în siguranță

Materialul cel mai frecvent utilizat în fabricarea parbrizelor moderne este sticla laminată, un compus ingenios format din două foi de sticlă între care se află un strat intermediar de plastic, de obicei polivinil butiral (PVB). Acest strat are rolul de a ține împreună fragmentele în caz de spargere, prevenind astfel rănirea pasagerilor.

Procesul de laminare presupune presarea și încălzirea foilor de sticlă și a stratului de PVB până când acestea devin o singură structură compactă, cu o rezistență crescută la impact și vibrații. Această combinație oferă nu doar siguranță sporită, ci și izolare fonică, protecție UV și o claritate optică excelentă.

Sticla laminată este utilizată în special pentru parbrizele frontale, deoarece acestea trebuie să reziste la presiuni ridicate și să nu se destrame la cel mai mic impact. De asemenea, permite integrarea senzorilor pentru sistemele moderne de asistență la conducere, precum camerele pentru frânare automată, detectarea pietonilor sau recunoașterea semnelor de circulație.

Sticla securizată: robustă, dar mai puțin flexibilă

Pentru geamurile laterale și lunetele din spate, este adesea preferată sticla securizată, cunoscută și sub denumirea de sticlă temperată. Aceasta este produsă printr-un proces termic de încălzire, urmat de o răcire rapidă, care modifică structura moleculară a sticlei, făcând-o de până la cinci ori mai rezistentă decât sticla obișnuită.

Avantajul major al sticlei securizate este modul în care se sparge: în loc să formeze cioburi mari și periculoase, ea se fracturează în bucăți mici și rotunjite, care reduc riscul de rănire. Cu toate acestea, spre deosebire de sticla laminată, sticla securizată nu oferă aceeași coeziune internă – odată spartă, integritatea sa este complet compromisă.

Această caracteristică o face mai puțin potrivită pentru parbrizul frontal, dar ideală pentru lunete auto, unde siguranța pasivă în cazul unui impact din spate este gestionată diferit, iar cerințele de vizibilitate și integrare a senzorilor sunt mai reduse.

Materiale plastice: ușurință și flexibilitate în aplicații speciale

Pe lângă sticla laminată și securizată, în anumite aplicații speciale sunt folosite materiale plastice, precum policarbonatul sau acrilicul. Acestea sunt utilizate în mod particular la vehicule speciale – mașini de curse, avioane, motociclete sau chiar unele modele de autoturisme electrice ultra-ușoare – acolo unde greutatea redusă este esențială.

Policarbonatul, de exemplu, este extrem de rezistent la impact și oferă o flexibilitate remarcabilă, însă are dezavantaje legate de zgârieturi și degradarea optică în timp, motiv pentru care necesită tratamente speciale antizgâriere și de protecție UV. Acrilicul, cunoscut și sub numele de plexiglas, este mai ușor de modelat și mai ieftin, dar mai puțin rezistent decât policarbonatul.

În ciuda avantajelor legate de greutate și versatilitate, aceste materiale nu sunt larg utilizate în industria auto de masă din cauza reglementărilor stricte privind transparența optică și comportamentul în caz de impact, unde sticla laminată rămâne, deocamdată, standardul suprem.

Stratificări și tehnologii adiționale: confort și siguranță

Parbrizele moderne nu se rezumă la un simplu sandwich de sticlă și PVB. În ultimii ani, s-au adăugat multiple straturi și funcții, care transformă această componentă într-un element multifuncțional. Un exemplu este utilizarea unui strat metalic invizibil, aplicat prin pulverizare în vid, care reflectă razele infraroșii și contribuie la menținerea temperaturii confortabile în interiorul habitaclului.

De asemenea, parbrizele pot include elemente de încălzire, utile în sezonul rece pentru dezaburire rapidă și îndepărtarea gheții, precum și straturi acustice pentru reducerea zgomotului provenit de la vânt sau trafic. În unele cazuri, stratul de PVB este înlocuit cu un material numit SGP (SentryGlas Plus), care oferă o rezistență sporită la forțele de impact și deformare, fiind utilizat în vehicule blindate sau cu cerințe speciale de securitate.

Inovații viitoare: sticlă inteligentă și sustenabilitate

Pe măsură ce automobilele devin tot mai sofisticate, și parbrizele urmează aceeași traiectorie. Una dintre direcțiile cele mai promițătoare este integrarea tehnologiilor de tip HUD (head-up display), unde informațiile de navigație sau siguranță sunt proiectate direct pe parbriz, eliminând nevoia ca șoferul să-și ia privirea de la drum.

Un alt domeniu emergent este sticla electro-cromatică, care își modifică opacitatea în funcție de intensitatea luminii sau preferințele utilizatorului. Această tehnologie promite un confort vizual sporit și un control mai eficient al temperaturii, fără a compromite vizibilitatea sau siguranța.

De asemenea, producătorii investighează utilizarea unor materiale reciclabile sau ecologice în procesul de fabricație a parbrizelor, într-un efort global de reducere a amprentei de carbon a industriei auto. Tehnologiile de refacere a stratului protector, prin aplicarea unor substanțe auto-regenerante, sunt și ele în faze avansate de testare.

Un element vital în transformare continuă

Parbrizul, departe de a fi doar o bucată de sticlă, este rezultatul unei combinații complexe de materiale, procese tehnologice și inovații adaptate nevoilor actuale de siguranță, confort și eficiență. Alegerea materialului potrivit depinde de poziția în vehicul, de funcționalitatea dorită și de cerințele de rezistență impuse de reglementări.

De la sticla laminată la policarbonat, de la straturi metalice la funcții inteligente, fiecare element este atent proiectat pentru a răspunde unui spectru larg de cerințe. Iar pe măsură ce mobilitatea devine tot mai inteligentă și sustenabilă, parbrizul va continua să fie un teren fertil pentru inovație tehnologică și design avansat.

Olga Tudorachi
Olga Tudorachi
Autorul Olga Tudorachi s-a alăturat presei în anul 2017 si in 2021 a activat în cadrul echipei noastre. Până în prezent, are la activ peste 1700 de articole redactate, dar și sesiuni de monitorizare TV. A absolvit Facultatea de Sociologie și Asistență Socială, Universitatea din București. A urmat cursuri în cadrul Multimedia - Radio și Televiziune. A participat la conferințe și interviuri cu personalități cheie din industrie ce a contribuit la aprofundarea cunoștințelor și extinderea rețelei de contacte profesionale !

Citeste mai multe

Stiri locale